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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

台菲航權鬆綁，引發航空雙雄激烈對峙，華航首度與菲律賓航空連手，以每日3班的最密班次強化競爭優勢；長榮航不甘示弱，明年將增至每日2班，火力全開爭取轉機客群，讓台菲天空充滿濃濃火藥味。

台菲8月間修訂航權，由過去每周4800座次增至2萬座次，大幅增加5倍。由於台菲已10年未修訂航權，能量「一次性爆發」，意味成為航空雙雄最新戰場博客來網路書店。

目前經營台菲線的有華航、長榮、菲航、宿霧太平洋及荷蘭航空，荷航因無第五航權，無法單純載運台北-馬尼拉間旅客，再扣除宿霧為廉價航空，形成三足鼎立局面。

華航目前每日2班，在航權放寬之後，10月底直飛桃園-馬尼拉改以廣體客機載客，搭配每周4班的高雄-馬尼拉、每周4班的桃園-長灘島，共計每周22個航班，坐穩台菲線的龍頭地位。

為延續優勢，華航閃電出招，昨日由董事長孫洪祥與菲航執行長Jaime Bautista簽署合作備忘錄，宣布自即日起持續擴大共用班號等客運及貨運合作，讓產品整合、資源共享更貼近旅客需求。

孫洪祥表示，華航與菲航聯營之後，等於每日早、中、晚皆有桃園往返馬尼拉航班，航班選擇更多也更有彈性，對於往來台灣及菲律賓的經商、旅遊及轉機旅客更具吸引力。

華航出招後，長榮航也將台菲線納入東南亞增班計畫，明年1月起將有每周7班增至14班，屆時上下午都有班次往返，瞄準的是菲律賓龐大的轉機客源。

長榮航指出，今年以來國人赴菲人數成長35.9％，顯示菲律賓是潛力十足。除增班馬尼拉外，也評估明年開航第二大城宿霧，屆時在台菲線影響力可望倍增。

航空業者表示，台菲線在廣大興事件後一度沉寂，但事件後隨即強彈。目前以宿霧航空手腳最快，除17日率先開航宿霧也規畫明年飛長灘島，雙管齊下搶客。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/強攻台菲線-航空雙雄硬碰硬-215006159--finance.html

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