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內容簡介: 此「麻辣數獨系列」是回應「希望可以解許多難題」的數獨迷而誕生的。就編纂者所知，這大概是全世界所有數獨中最難的系列吧。不過，當初其實並沒有系列化的打算，只是單純想讓喜歡難題的數獨迷享受解題樂趣。
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但這樣的數獨迷竟然不少，真是令人驚訝。出版第1集後，他們問：「續集呢？」。出版第2集後，他們又說「再多出一些！」。於是在回應這些熱切期望之下，有了這個超級難的麻辣數獨系列，這對編纂者而言，是欣喜且始料末及的。

博客來網路書店>博客來書店接下來，就請各位在不用腦過度的情況下，好好地享受出題者精心設計的101道難題。

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  作者： 西尾徹也/編著    新功能介紹
• 譯者：蕭雲菁
• 出版社：台灣東販    新功能介紹
• 出版日期：2015/03/24
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

博愛座不利隱形需求 青年建議改優先座

（中央社記者許秩維台北23日電）教育部今天舉行青年政策論壇，與會青年認為博愛座存在標籤化、不利隱形需求者等問題，建議改為優先座，並新增辨認隱形需求的「好貼心」裝置。

教育部今天舉行「104年青年政策論壇-全國會議」，總統馬英九、教育部長吳思華等多位部會首長與會，下午由優勝青年團隊發表政策研發競賽成果。

「Y-contactor」團隊表示，今年3月傳出青年在澳洲度假打工遭剝削的新聞，青年在度假打工時常遇到資訊零散、缺乏職涯連接、勞權保障不足等問題，因此建議透過一站式資訊網路平台，整合勞權、申請、救濟、職災等資訊，供青年參考。

馬總統表示，自己上任前，澳洲和紐西蘭兩國給予台灣青年打工度假，現在已有13國，外交部也多次開會，討論打工度假問題的改革方案，而青年團隊提出的計畫提供更細緻的方案，可提供外交部參考。

「Best Solution」團隊則認為，缺乏完善通勤網是台灣都會區的通病，但交通建設並非越多越好，應充分利用現有資源，團隊建議改良日本的「BS」，提供通勤巴士和長途巴士停靠，並以鐵路縱貫線為軸心，連結國道、捷運，建立大台北地區的「三明治通勤網絡」。

「優優Man」團則指出，博愛座設置已成大眾交通工具基本配備，但卻存在標籤化、不利隱形需求者等問題，因此建議將博愛座改為優先座，捷運優先座比率由1/5調高為1/3，並新增辨認隱形需求的「好貼心」裝置，當有隱形需求的民眾使用時，可將好貼心轉成綠色標示，供其他乘客辨識。

馬總統指出，今天早上剛好去屏東，現在屏東到潮州的鐵路已高架化和捷運化，未來台灣鐵路全都電氣化時，相信通勤率會更高，過去受高鐵影響，台鐵載運旅客人數一度下降，近幾年又開始成長，可見事在人為；青年提出的BS計畫或博愛座改優先座計畫，相關部會可先進行小規模實驗，評估成效後再決定是否推廣。1040823

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/博愛座不利隱形需求-青年建議改優先座-082500947.html

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