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有人說：「上帝為你關上一扇門，必定幫你開啟另一扇窗」。
遭到雙親遺棄又失去聽力的金修琳，正好印證了這句話。
耳朵聽不到卻會說韓語、日語、英語與西班牙語四國語言的她，
在30歲時成為了任職於一流外商公司的另類女強人。
究竟她是如何克服種種障礙，展翅飛向世界的舞台？
這本半生傳描述了她高潮迭起、奮力不懈的人生歷程。

金修琳出生於首爾，原本生長於幸福的家庭，後來卻因父親遭到公司裁員、父母離異，而在四歲時先後遭到雙親遺棄，更在六歲時被博客來網路書局宣告失去了聽力。十二歲時，她被在日本銚子當韓式酒吧媽媽桑的母親帶回日本。

耳朵聽不到、又不懂日語的她在學校終日飽受欺凌，成績倒數的她雖然勉強考進當地出名的放牛學校，卻也因此走上了「太妹」這條路。在那段年少輕狂的歲月裡，她逐漸體認到將來要能生存，就必須擁有強而有力的「武器」，而那份武器就是──「外語」能力。於是她毅然決然前往英國留學，回到日本後唸了短大，並順利出社會就業，在過了一段糜爛的粉領族生活之後，遭逢失戀打擊的她又再次放下一切，展開為期三年、造訪三十個國家的海外流浪生活，期間更學會了第四項外語──西班牙語。

博客來書店會說四國語言、擁有三年豐富海外經驗的她，回到日本後誤打誤撞地進入證券業工作，接著認識了命中註定的另一半，歷經了挫折、結婚、轉職、生產……現在是個育有一女的證券業女強人。

擁有堅強韌性的她，在跌跌撞撞的人生過程中並沒有被自己的成長背景所打倒，甚至還克服了身體上的障礙，學會了韓語、日語、英語與西班牙四國語言。她在這一路上有歡笑、有淚水、有挫折、有成長，不妨看看這樣的她是如何開創出自己的人生道路，從她的故事中，想必也能讓人得到許多力量與啟發。

博客來網路書店作者簡介博客來金修琳

1972年4月9日出生於韓國首爾。雖然患有聽覺障礙，但卻會說韓語、日語、英語與西班牙語四國語言。2歲時父母離異，4歲時遭到雙親遺棄，6歲前失去了聽力。12歲時被與日本人再婚的母親帶到日本，在千葉縣銚子度過了國、高中生活。高中畢業後，她決心一個人前往英國留學。歸國後就讀日本的短大，畢業後進入王子製紙工作。在王子製紙擔任公司冰上曲棍球隊啦啦隊員的她，度過了一段非常美好的時光。進入公司的第4年，由於受到失戀的打擊而罹患「憂鬱症」，因而離職。為了療傷，她決定耗盡所有的積蓄，並在3年內遊歷了30個國家。回國後，進入高盛證券（Goldman Sachs）。現在任職於瑞士信貸（Credit Suisse），同時努力地養育2歲的女兒。

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  作者： 金修琳    新功能介紹
• 譯者：孫金羨
• 出版社：台灣東販    新功能介紹
• 出版日期：2012/12/27
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

《社論》中正危橋 儘速處理

台北市府先前大刀闊斧拆除忠孝西路公車道，日昨又決定在明年春節假期拆除忠孝橋引道；市府下一個拆除的目標應是中正橋，研考會在網路上發起要拆還是重建的民意投票，沒啥意義。路或橋該不該拆都是專業考量，中正橋已被鑑定為「危橋」，拆或是新建都不要搞枝節，應儘速處理，維護民眾安全。

忠孝西路公車道置於擁擠的車站前，因無法「公車專用」成為有其名而無其實設施，對新上任的市長來說，沒有該不該拆的包袱，該拆就拆自然無妨；忠孝橋引道也是一樣，這條引橋是在台鐵在台北市區尚未地下化前的建設，作用是橫跨鐵路、可讓汽車、火車都能順暢運行，如今鐵路地下化、捷運路網也完成，引橋的作用已不大，而且這裡還有個城門古蹟，拆了忠孝橋引道有說得過去的理由。這兩案拆不拆，與民眾立即面臨的的人身安全，關係較少，市府卻「立即執行」，反而對中正危橋，未及時處理。

中正橋問題複雜，這個連接台北市和新北市永和區的中正橋，經北市工務局評估耐震和防洪結構不符標準，橋墩間距僅有二十三公尺不合法規，颱風季排水差常釀災，未達二百年防洪頻率標準，已成危橋；而且中正橋的道路設計不良，機車騎士只能直行，常和要右轉上快速道路的汽車交錯混行，意外頻傳；此橋的問題在於，所有行經其上的用路人，都有立即或潛在的風險。

中正橋建於一九三七年，經過數次改建，由日據時期三點五公尺寬的單行道一路擴建，成為現今約四百公尺直接與台北市重慶南路相接的大橋，但是文化資產委員會認為中正橋是北市少見的日式鋼板結構「川端橋」，建議保存；更有趣的是研考會，在臉書發起古橋要拆還是新建的民意投票，如果這也能成為中正橋未來前途的依據之一，可真是笑話。

中正橋連結人口稠密的中永和和台北市，據統計尖峰時間每小時有六千多輛車通行，流量極大，可是這座橋梁卻被北市工務局評估耐震不足，民眾想要弄清楚「耐震不足」的定義是什麼？是否意味著可能隨時倒塌？

不要以為橋梁塌落是危言聳聽或是恫嚇民眾，橋梁無預警倒塌的案例不少；民國七十五年連接台北市與三重市的中興大橋，在十一月三十日下午從三重市端算起的第二橋孔，突然發生斷裂崩塌，有六輛摩托車隨著斷裂橋面掉落至河床上，造成六人輕重傷。另一個案例是在民國八十九年八月二十七日，高屏大橋兩座橋墩被溪水沖毀，大橋橋面塌陷一百公尺，有十七輛汽機車墜落，二十二人輕重傷。

前述兩座橋梁都比已經七十歲的中正橋年輕，而且中正橋的車流量比倒塌的兩橋大得多；沒有危橋預警的橋梁都可能隨時倒塌，中正橋已是「法定危橋」，對此橋有管轄權的台北市政府，怎可容忍每天有這麼多車輛仍然在其上行駛。

中正橋的安全度如何，還能撐多久，需要專業憑估；是拆掉重建還是新建也是專業的決定。至於「文化資產」是另一問題，因為中正橋數度翻修，拆拆建建，位置可能已變動，需要重新鑑定履勘，要保留的「文化資產」是全橋還是原始創建部分，如何保留更是要專業評定。中正橋已有安全問題，該拆該建都得加速，至於如何拆如何建，請交給專業，其他動作只會延緩拆建，無助民眾安全。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-中正危橋-儘速處理-160000052.html

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